Torno tradicional

 

Este torno tradicional admite el giro de alta precisión de superficies cilíndricas y cónicas internas y externas, así como varias superficies rotativas. También ofrece una variedad de funciones de mecanizado, que incluyen roscado, perforación y dibujo de ritmo de aceite, lo que facilita completar piezas complejas en una operación. El huso tiene un diámetro de orificio de paso de 52 mm y un cono MT6. Su transmisión de 12 velocidades cubre un rango de velocidad de 30 a 1600 rpm, lo que permite un ajuste flexible para diversos materiales y condiciones de corte.

 

El C6136D es capaz de mecanizar 30 hilos métricos y una variedad de hilos imperiales. Sus sistemas de alimentación longitudinales y transversales de múltiples velocidades proporcionan un excelente rendimiento en el roscado y el corte de precisión. El asperstio de la cola presenta un diseño Tónico MT4 y un viaje de manga central de 90 mm, asegurando un soporte estable para piezas de eje largo.

• El ancho tradicional de 310 mm aumenta la resistencia a la vibración y la rigidez del mecanizado, asegurando la operación estable a largo plazo. El motor del husillo está equipado con una potencia de salida de 3/4kW, proporcionando un amplio par mientras mantiene la eficiencia energética. Con dimensiones de 2250 × 1130 × 1540 mm, la máquina ofrece una huella compacta y un peso neto de 1800 kg, lo que lo hace adecuado para una variedad de entornos de talleres.
• Con su practicidad, facilidad de operación y estructura confiable, el torno tradicional C6136D es una máquina de giro de uso general ideal para mecanizado, talleres de reparación y entornos de capacitación.

3-Jow Chuck y Adapte-200 mm

Reducción de la manga Morse Taper 6 ＃ 4 ＃ S76-1

Freno de pie
Lámpara de trabajo LED

Montaje de montaje y transferencia de pies (M20x400 GB/T799-88)

Centro muerto Morse GB9204.1-88

Llave de llave adecuada

Pistola de petróleo

Dispositivo de enfriamiento

V-Belt A-2000

Marco central

Seguir reposo

Chuck de cuatro mandíbulas (250 mm)

Cuatro brida de Chuck Chuck (250 mm)

Placa de transmisión (220 mm)

Placa frontal (485 mm/520 mm)

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